Page 25 - VVN-2020-2

Friskijker

Waar ben je op dit moment mee bezig? ‘Rekening
‘Ik doe even geen commerciële klussen en neem bewust de tijd om te reflecteren. Ik vind het
heerlijk dat ik deze tijd heb, om ruimte te creëren voor de volgende opdracht. Bovendien houden met
lopen mijn onbezoldigde werkzaamheden gewoon door. Ik ben onder andere voorzitter van de
Europese anti-discriminatie organisatie FARE en lid van de Raad van Toezicht van Pakhuis de nieuwe
Zwijger. Normaal gesproken kom je in dit soort functies een paar keer per jaar samen met het
bestuur, maar door de coronacrisis is het alle hens aan dek. Veel organisaties staan voor een realiteit’
kantelpunt, dat betekent dat je als bestuurder heel hands-on moet ondersteunen.’

Wat valt je nu op in het verkeer? Hoe kun je die onzekerheid wegnemen?
‘Ik fiets veel door Amsterdam. In een ideale wereld houden we nu allemaal netjes anderhalve ‘Het nieuwe normaal vraagt om voortdurend
meter afstand, maar in de praktijk is dat niet te doen. Vooral bij de stoplichten gaat het mis. bijschakelen van het beleid. De nieuwe regels
Daar staat het ramvol met fietsers die allemaal binnen een paar seconden moeten oversteken. hebben impact, van die impact moet je
Dat is een van de grootste uitdagingen van het nieuwe normaal: we kunnen de regels wel leren en op basis daarvan weer nieuw beleid
opstellen, maar het heeft invloed op heel veel andere zaken waar nog geen rekening mee is maken. Het is net als met het lanceren van een
gehouden. Dat brengt spanningen met zich mee.’ nieuw product: Build, Measure, Learn. Daar
zijn de processen van de regering nog niet
Wat zou jij daar als Verkeersminister aan doen? voldoende op ingericht. Met als gevolg dat
‘Ik zou veel meer nadruk leggen op de onderlinge samenwerking tussen de ministeries. Al die we te weinig leren wat het nieuwe normaal nu
departementen zijn met elkaar verbonden en hebben elkaar nodig. Ze stonden de afgelopen eigenlijk betekent. Ook is het belangrijk om je
maanden niet voor niets naast elkaar op het podium tijdens persconferenties. Als we de te realiseren dat mensen niet van verandering
afgelopen tijd iets hebben geleerd, is het dat we nóg beter naar elkaar moeten kijken. Als dat houden. Ze willen het liefst vasthouden
niet gebeurt, ontstaat er veel onzekerheid.’ aan vroeger. Maar wat als de oude situatie
helemaal niet terugkomt? Als minister is het
belangrijk om dat uit te dragen: er is een
nieuwe realiteit, houd daar rekening mee.’
Welke inzichten uit de mediawereld neem
je mee in je aanpak?
‘In de media hanteren we vaak het ‘Inzicht
Belofte Bewijs’-model om proposities te
verbeteren. Als minister zou ik dit model
inzetten om mijn boodschap richting burgers
scherper te formuleren. Neem de aanbevolen
anderhalve meter afstand voor fietsers.
Het inzicht is dat het als fietser in de praktijk
niet altijd mogelijk is om anderhalve meter
afstand te bewaren. Als belofte neem je
het mondkapje als middel om veilig met
deze situaties om te gaan. Tot slot creëer je
als bewijs communicatiemiddelen die fietsers
bewust maken van dit soort situaties en die ze
helpt om er goed mee om te gaan: of afstand
bewaren of een mondkapje dragen.’

Stel: je mag Nederland als minister één
boodschap meegeven. Wat zou je zeggen?
‘Verbeter de wereld, begin bij jezelf. Als
marketeer zeg ik altijd: wat kan jij nou morgen
doen? Als mensen het gevoel hebben dat ze
zelf een bijdrage kunnen leveren, ben je echt
goed op weg.’

25