Page 6 - VVN-2018-2

Feiten & cijfers

Hoewel ze niet per definitie de veroorzaker zijn, blijken senioren vaker het

slachtoffer van verkeersongevallen. Een niet te miskennen punt van aandacht,

zeker als je bedenkt dat de gemiddelde Nederlander steeds langer leeft.

Verkeersveiligheid begint dicht bij huis, in je eigen
woonomgeving. Gemeenten zijn op lokaal niveau
de belangrijkste samenwerkingspartners van Veilig
Fietsslachtoffers
Verkeer Nederland. Juist daar, waar je woont en
✔ In 2017 kwamen 613 mensen om in het verkeer. Dat zijn 16 dodelijke slachtoffers minder
leeft en je kinderen naar school gaan, maken
dan in 2016. Vorig jaar vielen voor het eerst meer dodelijke slachtoffers op de fiets dan in een auto.
mensen zich druk over de verkeersveiligheid.
Een kwart van de fietsslachtoffers verongelukte op een e-bike. In alle leeftijdsgroepen overleden meer
Verkeersveiligheid en leefbaarheid liggen wat dat
mannen dan vrouwen door een fietsongeval.
betreft dicht bij elkaar. Als bewoner weet je ook
✔ Twee derde van alle fietsdoden was 65 jaar of ouder. Ook afgezet tegen de
precies waar het wel en niet veilig is. Wij vullen de
bevolkingsomvang is dit een relatief groot aandeel. Deze groep maakt de minste fietskilometers.
Bron: CBS
objectieve ongevallencijfers, zoals te vinden in de
Monitor Verkeersveiligheid 2017, daarom graag aan

met subjectieve gegevens uit het VVN
Participatiepunt: hoe beleven mensen de
Gevoel en doel
verkeersveiligheid in hun eigen gemeente?

✔ Van de senioren voelt 37% zich weleens onveilig in het verkeer.
Voornaamste redenen: gedrag van andere weggebruikers (niet opletten, niet aan de
regels houden, agressie/asociaal gedrag) en drukte/snelheid van het verkeer.

✔ Mobiel blijven is voor senioren geen doel op zich. Ze willen het om zelfstandig
te blijven (76%), de vrijheid te voelen om spontaan te doen wat ze willen (70%),
leuke dingen te kunnen doen (67%) en niet thuis opgesloten te zitten (66%).
Bron: VVN onderzoek

6 veiligverkeernederland.nl