Page 9 - VVN-2018-2

CN: ‘Ik laat continu onderzoeken hoe we onze infrastructuur veilig
kunnen houden. Deze kennis delen we onder alle wegbeheerders.
Daarbij is mijn uitgangspunt: als het goed is voor de veiligheid
van senioren, dan is het goed voor alle doelgroepen.’

Hoe speelt de gemeente zowel qua infrastructuur als qua
verkeersbeleid in op deze maatschappelijke ontwikkeling?
HB: ‘Bij het ontwerpen van nieuwe infrastructuur wordt goed
gekeken of het voldoet aan de wensen, behoeften en het gedrag
van alle verkeersdeelnemers. Bijvoorbeeld bij het inrichten van
fietspaden en voetpaden: door deze aan te leggen met zo weinig
mogelijk randjes en richeltjes kun je deze “vergevingsgezind”
maken. Dat wil zeggen dat een klein foutje niet direct leidt tot
een ongeluk. Daarnaast houden we zoveel mogelijk rekening met
gedrag. Er komen nieuwe verkeersregels en nieuwe voertuigen,
zoals de e-bike. Ook senior verkeersdeelnemers moeten daar mee
om leren gaan. In Amersfoort wordt door Veilig Verkeer Nederland
de Opfriscursus en door de Fietsersbond de fietsinformatiedagen
aangeboden.’

Oudere verkeersdeelnemers zijn vaker betrokken bij
verkeersongevallen (ook eenzijdige). Ziet u mogelijkheden om dat
cijfer terug te dringen? Uit ongevalsdata blijkt dat ouderen niet
zozeer meer betrokken zijn bij verkeersongevallen dan jongeren,
maar wel kwetsbaarder zijn.
CN: ‘Dat klopt. Veel ouderen treffen dan ook zelf maatregelen om
in het verkeer te compenseren voor de hogere leeftijd. Ze letten
op het soort vervoersmiddel dat ze kiezen, bijvoorbeeld een auto
met hoge instap en automatisch schakelen, of een fiets met lage
opstap. Ook passen ze hun gedrag aan. Ze gaan rustiger rijden
en mijden de spits. Maar het gaat ook wel eens mis, en door de
hoge leeftijd zijn ze kwetsbaarder en kunnen de gevolgen van een
ongeluk groot zijn.
Ik vind de vrijheid en eigen verantwoordelijkheid van groot belang.
Daarom ontwikkel ik samen met maatschappelijke partijen De minister:
(Veilig Verkeer Nderland, ANWB, VeiligheidNL, Fietsersbond)
instrumenten (keuzewijzers mobiliteit, e-bike, scootmobiel) om ‘Vrijheid en eigen
ouderen te helpen bij het kiezen van bijvoorbeeld auto’s, fietsen of
scootmobielen. Welke past het best bij jou?’ verantwoordelijkheid van
HB: ‘Senioren weten heel goed hoe ze moeten fietsen. Dat doen ze
tenslotte al heel lang. Een aantal senioren vraagt zich wel af hoe groot belang’
lang ze nog met plezier en veilig kunnen fietsen. Daarom zetten
we ons in om senioren zo lang mogelijk veilig te laten fietsen.

INTER VIEW zomer 2018 9