Page 14 - VVN-2018-1

‘In tien jaar twintig procent

meer mensen op de fiets’

het aantal fietsen en de vergrijzing. Het snelheidsverschil is
groter dan vroeger, onder meer door de elektrische fietsen.
Allemaal dingen om rekening mee te houden voor de
toekomst.’

Het lijkt erop dat ook na de komende verkiezingen het
fietsbeleid gewoon wordt voortgezet. ‘Dat het de gemeente is
gelukt het er zowel bestuurlijk als ambtelijk vanaf het begin
over eens te zijn dat fietsers belangrijk zijn, is uniek’, stelt Syb
Tjepkema. ‘Natuurlijk zetten we dat door. Maar een gemeente
moet het niet alleen willen doen. Toen de fietsenfabrikant
Cortina de gemeente uitnodigde zitting te nemen in een Fiets
Innovatie Community, deden we dat uiteraard. Nu praten Nationaal Verkeersveiligheidscongres
we regelmatig met adviesbureaus, scholen, fietskoeriers en Om het jaar organiseren Veilig Verkeer Nederland, de
anderen over mogelijkheden en vernieuwingen.’ ANWB, en de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek
Verkeersveiligheid (SWOV) het Nationaal Verkeersvei-
Ook buiten de gemeentegrenzen praat Zwolle over fietsen. Zo ligheidscongres (NVVC), een evenement voor iedereen
is de gemeente een van de initiatiefnemers van de Tour de die zich actief inzet voor de verkeersveiligheid. Een
Force, waarin Veilig Verkeer Nederland, gemeenten, provincies van de hoogtepunten van het congres is de uitreiking
en rijk en 23 andere organisaties praten over de Nationale van de Nationale Verkeersveiligheidsprijs, die de
Fietsagenda. Het grootste agendapunt is: meer fietskilometers vorige keer naar Zwolle ging. Een belangrijk onderdeel
in Nederland. ‘Twintig procent meer mensen op de fiets in van het congres is de Kennismarkt, waar de nieuwste
tien jaar tijd is de doelstelling’, licht Syb Tjepkema toe. ‘De ontwikkelingen op het gebied van verkeersveiligheid
Tour de Force is een uitvoeringsmachine. We gaan niet op te zien zijn. Dit jaar vindt het NVVC plaats op 26 april
de stoel zitten van gemeenten, maar ondersteunen waar dat in Amersfoort. Meer info: www.nvvc-congres.nl.
kan.’

Ondanks alle maatregelen zijn fietsers in het verkeer
kwetsbaarder dan automobilisten. Het is dan ook de vraag of
het wel een goed idee is hen altijd maar voorrang te geven.
‘Die vraag wordt me regelmatig gesteld’, zegt Syb Tjepkema.
‘Uiteraard is goed onderzoek voor- en achteraf belangrijk,
voordat we iets nieuws aanleggen. Maar ondanks dat we een
van de steden zijn met de meeste fietsers, zijn er in Zwolle
niet meer verkeersslachtoffers dan elders in het land.’

14 veiligverkeernederland.nl