Page 13 - VVN-2020-2

Reportage

30 kilometer per uur’, aldus Marjolein. Rob
vertelt dat ze alles goed blijven monitoren:
‘We zien aan alle data dat de bereikbaarheid
van de binnenstad niet is verslechterd. Ook de
horecaondernemers zijn blij, omdat er nu veel
minder voorbijrazend verkeer is.’
Op dat moment komen vriendinnen Merel en
Sam uit de fietsenstalling, wat vinden zij van
het tijdelijke fietspad? ‘Superhandig! Het is fijn
dat we meer ruimte hebben om naast elkaar
te fietsen en anderen in te halen.’ Voetganger
Tom moet nog even wennen: ‘Ook al staan
er voetgangersafbeeldingen op het asfalt,
het voelt onnatuurlijk om op zo’n rood pad
te lopen. Wel is het prettig dat je mensen op
Meer ruimte voor fietsers
en voetgangers op de Heuvel gepaste afstand kunt passeren.’

Gezond en groen
Op de terugweg naar het gemeentehuis willen
Vaker groen we nog weten in hoeverre de maatregelen
We hebben geluk: de regenbuien zijn overgetrokken als we onze stadswandeling starten. permanent worden. Rob en Marjolein vertellen
Verkeersplanoloog Rob Temme en zijn collega Marjolein Scheepers, beleidsmedewerker dat Tilburg vasthoudt aan wat er nu ligt,
mobiliteit, nemen ons op sleeptouw. We zijn nog maar net overgestoken en daar springen de zolang de anderhalve meter afstand de norm
felblauwe cirkels op het voet- en fietspad meteen in het oog. Marjolein: ‘Het is een handig blijft. En hun belangrijkste les? ‘Het flexibel
hulpmiddel bij het wachten. Zo weet je meteen dat je op anderhalve meter afstand staat. Ook omgaan met de openbare ruimte. Zodra
krijgen fietsers en voetgangers vaker groen licht, zodat de doorstroming voor hen verbetert.’ er iets ingrijpends gebeurt, kun je de boel
dan makkelijk tijdelijk inrichten en testen
Nek uitsteken tot de komst van een definitief ontwerp.’
Rob en Marjolein maakten eind april de eerste aanzet voor het maatregelenpakket. ‘Het was Daarnaast vinden ze het positief dat er nu
hier echt raak in Brabant. We zaten midden in de coronagolf’, vertelt Rob, ‘Een hectische tijd, meer wordt gedacht vanuit voetgangers en
maar niks doen was geen optie voor ons.’ Marjolein vult aan: ‘Als je weet dat er iets groots fietsers. ‘Mensen maken nu vaker ommetjes
op je afkomt, dan moet je gewoon gáán en je nek durven uitsteken. Ik ben met het onderwijs en fietstochten en dat willen we graag
om tafel gegaan en Rob sprak met ondernemers uit de binnenstad. Zo werden de behoeftes vasthouden. Als stad willen we, naast fit en
duidelijk en konden we aan de slag met een actieplan.’ gezond, ook duurzaam zijn. Die extra fiets-
en wandelruimte die nu vanwege corona is
Snelheid uit de straat gecreëerd, wordt alleen maar belangrijker de
Die proactieve aanpak zorgde ervoor dat begin mei de eerste aanpassingen al zichtbaar waren komende jaren!’
bij scholen op straat. Zo ook bij montessoribasisschool De Elzen. Om scholieren meer ruimte
te geven, realiseerde de gemeente hier een tijdelijke kiss-and-ride-zone én een schoolstraat.
Tijdens de breng- en haaltijden is de weg dan 20 minuten afgesloten voor autoverkeer. Zo
ontstaat een veilige schoolomgeving voor kinderen die te voet of per fiets komen. Buiten
lopen we schooldirecteur Bas Evers tegen het lijf. Hij noemt de maatregelen een verademing.
‘Elke dag lopen hier 650 kinderen in en uit. Voor hun veiligheid willen we de snelheid uit de
straat hebben. Terwijl het voor ouders die per auto komen een prikkel is om deze te laten
staan. Wat ons betreft blijft het zo!’
‘Extra fiets- en
Meer ruimte wandelruimte
We wandelen door naar de Heuvel, het centrale plein van de stad. Ook hier krijgt langzaam
verkeer meer ruimte. Het voormalige fietspad is aangepast naar een voetpad en fietsers rijden steeds
over een afgesloten rijstrook. Voor het overige verkeer blijft nog één rijstrook over. ‘Om de
verkeersveiligheid te waarborgen, hebben we de maximumsnelheid verlaagd van 50 naar belangrijker’

13