Page 27 - VVN-2023

Interview

Welke voertuigen vallen onder de toekomstige regels voor LEV’s? ‘Fietspad in feite
‘In de steden wordt het drukker en het gebruik van LEV’s neemt toe. Zo maken professionele

vervoerders, zoals pakketbezorgers en maaltijdbezorgers, steeds meer gebruik van lichtere, alleen voor
kleinere voertuigen. Een deel van de voertuigen dat op de markt komt, bijvoorbeeld bepaalde
types elektrische steps, zijn momenteel niet toegestaan op de openbare weg.’ fietsers’

Waarom is er zoveel aandacht voor LEV’s?
‘Vanwege de aanbevelingen van de Onderzoeksraad voor Veiligheid naar aanleiding van het
vreselijke ongeval met de Stint in 2018. Daarnaast neemt het gebruik van LEV’s in de grote steden
enorm toe en tenslotte ontbreken EU-regels.’

Hoe werkt het goedkeuren van LEV’s?
‘Het keuren gaat gebeuren door de RDW. Toch blijft er elektrisch speelgoed op de markt komen
dat niet aan de eisen voldoet en dus verboden is in het Nederlandse verkeer. Zo’n elektrische step
bijvoorbeeld is qua mobiliteit en milieu een goede ontwikkeling, maar bij Veilig Verkeer Nederland
staat veiligheid nog altijd op één.’ Hoe staat Veilig Verkeer Nederland
daarin?
Waar mogen goedgekeurde LEV’s rijden? ‘Veilig Verkeer Nederland vindt ook dat het
‘Dat is een belangrijke discussie waarover we in het voorjaar met het ministerie van Infrastructuur fietspad binnen de bebouwde kom in feite
en Waterstaat hebben gesproken. Het is een ingewikkelde vraag waarover verschillende partijen alleen voor fietsers is en dat een groot deel van
meepraten. Allereerst het ministerie, die de verkeersveiligheid landelijk borgt en een wettelijk de LEV’s op de rijbaan hoort. Zeker als je kijkt
kader opstelt. Daarnaast onder andere de vier grote steden Den Haag, Utrecht, Rotterdam en naar de bakfiets, BSO-bus en cargo bike die qua
Amsterdam, die als gemeente zelf willen bepalen waar LEV’s moeten rijden. Op dit moment massa en afmetingen behoorlijk afwijken van de
mogen goedgekeurde LEV’s overigens op het fietspad rijden.’ fiets. Op smalle fietspaden gaat dat ten koste
van de veiligheid en het comfort van anderen.
Maar willen we een bakfiets met kinderen wel
op de rijbaan? Niet als de snelheid daar 50 km/
uur is. Maar bij 30 km/uur biedt het al veel meer
mogelijkheden. Veilig Verkeer Nederland is dan
Voertuigen die onder de toekomstige regels voor LEV’s vallen:
ook van mening dat op veel meer wegen binnen
de bebouwde kom 30 km/uur moet worden
e-(bak)fiets volledige alle andere LEV’s goederenvervoer personenvervoer
trapondersteuning < 75 kg dan 1a < 55 kg ingevoerd. Als de snelheid wordt verlaagd, dan
moet de inrichting van de weg daar wel op
aansluiten. Om dit op korte termijn te realiseren,
is niet voor alle gemeenten realistisch. Mocht
het herinrichten van deze wegen nog lang op
zich laten wachten, dan morgen het bord 30 km/
uur-bord plaatsen met minimale aanpassingen
van de inrichting.’

Scan de QR-code en lees
meer over snelheidsverlaging
binnen de bebouwde kom.

27