Page 28 - VVN-2023

Nut van data voor veilig verkeer

Afgelopen tijd is opnieuw bevestigd dat het aantal verkeersdoden nog
steeds stijgt. Er is nog veel werk aan de winkel om deze negatieve
trend te doorbreken en de nulambitie van het Strategisch Plan
Verkeersveiligheid 2030 (SPV 2030) te halen. In plaats van reactief
handelen, kan het proactief aanpakken van onveilige verkeerssituaties
helpen om het aantal verkeersslachtoffers te verminderen. Hierbij speelt
het gebruik van data en technologie een belangrijke rol.

Onveilige wegsituatie? Data-analyse!
Buurtbewoners kunnen bij het VVN Participatiepunt onveilige
verkeerssituaties melden. De meldingen die we verzamelen
zijn waardevolle informatie voor data-analyses van specifieke
verkeersomgevingen. Samenwerkingspartner Analyze gebruikt
de gegevens van het VVN Participatiepunt in hun tool ‘Monitor
Onveilige Wegsituaties’. Dit hulpmiddel is specifiek voor
gemeenten en geeft met slimme analyses bijvoorbeeld inzicht
in het risico en de (on)veiligheid rondom oversteekplaatsen en
fiets- en looproutes.

Gemeenten kunnen met Analyze de verkeerssituatie
rondom bijvoorbeeld scholen en woonwijken in kaart laten
brengen. Denk aan het dagelijkse aantal fietsers, de fiets- en
looproutes naar scholen, en locaties zoals oversteekplaatsen,
drempels en fietspaaltjes. Daarnaast kan Analyze de
rijsnelheden en vooral de abrupte remacties meten van de
verschillende voertuigen die er rijden. Hoe verhouden deze
gegevens zich tot de begin- en eindtijden op schooldagen?
Door al deze data te combineren met de meldingen van
het VVN Participatiepunt, ontstaat een uitgebreide analyse.
Een gemeente kan op basis hiervan een plan van aanpak
maken gericht op weginrichting en gedragsinterventies. Daar
kan Veilig Verkeer Nederland bij helpen met bijvoorbeeld
buurtacties, het project VVN Veilige Schoolomgeving of
verkeerskundige expertise.

‘Data-analyse
bevestigde

bezorgdheid
leerlingen’

28