Page 43 - VVN.Jubileum-2022

Friskijker

‘We maken

dingen onnodig

complex’

Stel je bent minister van Infrastructuur en Waterstaat, wat zou
jij dan veranderen om de verkeersveiligheid te verbeteren? We
vragen het friskijker Cyriel Kortleven. Internationaal spreker en
auteur op het gebied van de verander-mindset. Cyriel heeft in
meer dan 35 landen presentaties gegeven en helpt organisaties
als IKEA, NASA en Unilever om creatiever en flexibeler om te
gaan met verandering.

Waar ben je op dit moment mee bezig? opzetten? Mensen zijn gewoontedieren en zoeken de eenvoud op.
‘Als professioneel spreker geef ik presentaties over de verander- In het verkeer is dat de auto. Het is belangrijk om mensen te laten
mindset. Binnenkort sta ik op het 90-jarig jubileumevenement voor ervaren hoe het ook anders kan. Ze moeten door autoluwe gebieden
stakeholders van Veilig Verkeer Nederland. Er is in het verkeer veel kunnen lopen en ervaren hoe prettig dat is. Ze moeten ervaren
verandering gaande. Mijn hoofdboodschap aan de zaal: hoe kunnen hoe eenvoudig het is om de trein te pakken en daarna een fiets te
we verandering nu iets makkelijker maken?’ lenen. Dus er niet alleen over praten, maar het laten zien en het zo
makkelijk mogelijk maken. Nederland doet dat bijvoorbeeld al goed
Wat valt je nu op in het verkeer? met één OV-chipkaart voor al het openbaar vervoer. In België heb je
‘Ik woon in Antwerpen en verdeel mijn tijd voornamelijk tussen losse passen voor de bus en de trein of is het zelfs per stad anders
Vlaanderen en Nederland. Als het kan, neem ik de trein. Ik had gehoopt geregeld.’
dat het ook na de coronamaatregelen rustiger zou blijven op de weg,
maar het is helaas weer druk. De steden zitten weer helemaal vast.’ Stel: je mag Nederland als minister één boodschap meegeven.
Wat zou je zeggen?
Wat zou jij daar als verkeersminister aan doen? ‘Don’t mind the change. Change your mind.’
‘We moeten focussen op alternatieven als openbaar vervoer. Dat zou
ik stimuleren. Ook zou ik meer inzetten op innovatie. Vaak maken we
dingen onnodig complex en kan het veel eenvoudiger. Ik neem het
project ‘shared spaces’ van verkeerskundige Hans Monderman vaak als
voorbeeld in mijn presentaties. Dit zijn gebieden waar minder borden
en verkeerstekens worden gebruikt. De verantwoordelijkheid ligt bij de
weggebruikers zelf. Als mensen zelf gaan nadenken, hebben ze meer
oog voor elkaar en gebeuren er minder ongevallen.’

Hoe zou je jouw kennis over verandering inzetten om mensen de
trein in te krijgen?
‘Vaak als er verandering gaande is, gaat alle tijd, energie en geld
naar die verandering zelf. Maar we vergeten vaak dat we ook aan
de mindset en het gedrag van mensen kunnen werken. Hoe kunnen
we het makkelijker maken om met die verandering om te gaan? Hoe
zorgen we dat mensen hun oordeel even uitstellen en een andere pet

43