Page 4 - VVN-2023

Voorwoord

30 km/uur-norm:

een goede zaak

Gedrag is een belangrijk aspect van verkeerveiligheid. Wie rustig rijdt, rijdt
doorgaans veiliger. Snelheidsverlaging is dan ook een essentieel onderwerp en
tevens het thema van deze editie van het VVN Magazine.
Ook tijdens de VerkeersveiligheidsTop en de VerkeersGedragDag kwamen de
items gedrag en snelheidsverlaging uitgebreid aan bod. Veel steden werken
druk aan de 30 km/uur-norm binnen de bebouwde kom. Zo ook Amsterdam,
waarover verkeerswethouder Melanie van der Horst verderop in dit magazine meer
vertelt. Een goede zaak, want te hard rijden in de bebouwde kom veroorzaakt
veel ongelukken en zorgt bovendien voor een gevoel van onveiligheid. Uit de
Flitspeiling van Veilig Verkeer Nederland kwam naar voren, dat maar liefst twee
derde van alle weggebruikers bereid is zich aan de aangepaste snelheid van
30 km/uur te houden. In schoolomgevingen is de bereidheid nog hoger.

In deze editie is ook aandacht voor LEV’s, Lichte Elektrische Voertuigen. Waar
mogen ze rijden en hoe werkt het goedkeuren van een LEV? Veilig Verkeer
Nederland is duidelijk: het fietspad is bedoeld voor de fietser. We vinden dat de
bakfietsen, BSO-bussen en cargo-bikes veel te breed zijn voor de vaak smalle
fietspaden. Zij bezorgen fietsers een onveilig gevoel. Onze visie is om deze
voertuigen binnen de bebouwde kom op de rijbaan te laten rijden en daar de
maximale snelheid van 30 km/uur in te voeren.

Fietsers zijn kwetsbaar in het verkeer. We zien helaas steeds meer fietsongelukken
met de dood of ernstig letsel tot gevolg. Hoe kunnen we zoveel mogelijk mensen
toch veilig op de fiets krijgen en houden? Hiervoor is het programma Doortrappen
opgezet. In dit magazine vertellen we er meer over. Ook de fietshelm komt aan
bod. Veilig Verkeer Nederland is niet voor een helmplicht, maar wil de helm
normaliseren. En daar willen we al bij jonge kinderen mee beginnen. Kunnen Evert-Jan Hulshof
we een voorbeeld nemen aan de Denen? Daar is het dragen van een fietshelm
inmiddels heel normaal.

Graag maak ik van deze gelegenheid gebruik om Martijn Dadema te bedanken
voor zijn tomeloze inzet voor Veilig Verkeer Nederland. Martijn treedt terug als
voorzitter van Veilig Verkeer Nederland en gaat aan de slag als gedeputeerde in de
provincie Overijssel. Vanuit zijn nieuwe positie blijft hij zich inzetten voor het veilig
maken van het verkeer. Wij wensen hem veel succes toe in zijn nieuwe rol.

Veel leesplezier!

Evert-Jan Hulshof
Directeur Veilig Verkeer Nederland

4