Page 17 - VVN-2019-4

Jacco Knol heeft het verkeer in de 25 jaar dat hij in
de Hilversumse Snelliuslaan woont zien verdubbelen.
‘Voor mijn huis bevindt zich een kruising en
regelmatig zie ik ongelukken gebeuren. Om over de
roet op de ramen en het fijnstof maar niet te
spreken’.

Maaike Molenkamp geeft aan dat haar woonplezier
kan verdrievoudigen, als de straat minder druk en
minder gevaarlijk zou zijn. ‘Als ik van rechts kom en
wil afslaan naar onze straat, krijg ik bijna nooit
voorrang. Verkeersdeelnemers gebruiken de
Snelliuslaan ten onrechte als voorrangsweg’.
De familie Westmijze-van Lier wil graag haar kleine
kinderen op de stoep van de Snelliuslaan laten
spelen, maar vindt dit te onveilig. ‘Een praatje
maken met de overburen is er ook niet bij.
De straat oversteken is bijna een onmogelijkheid
met zoveel verkeer. Ons woonplezier zou erg
toenemen als de verkeerssituatie beter geregeld is.’ ‘Het is niet zichtbaar genoeg dat

De Snelliuslaan is een straat in een typische het om een 30km-zone gaat’
jaren-vijftigwijk. Gezellig, maar ontworpen voor het
autoverkeer van zeventig jaar terug. En dat betekent
een relatief smalle straat, met aan weerszijden een In 2018 ging de straat daadwerkelijk op de schop. Een verbetering,
beperkt aantal kleine parkeervakken. Combineer dit zo beoordeelden de bewoners het resultaat.
met de verdubbeling van het aantal auto’s en het feit
dat de weg wordt gebruikt door zowel voetgangers, De parkeervakken werden groter, en het aantal vakken werd
fietsers, vrachtauto’s als bussen en het is niet moeilijk uitgebreid. De door de bewoners gevraagde drempels kwamen er,
voor te stellen dat dit problemen geeft. Zeker als en de oude overlast gevende amberbomen werden vervangen door
gemotoriseerd verkeer veel harder rijdt dan de esdoornen. Ook kwamen er bloembakken rondom de bomen. Toch
toegestane 30 km/u. bleef de gehoopte veiligheidsverbetering uit. Ook de beloofde
30km-borden aan het begin van de straat kwamen er niet. De
Dat buurtbewoners niet tevreden waren over de drempels bleken 50km-drempels te zijn en de snelheid van het
situatie in hun straat, bleek uit de grote opkomst bij verkeer nam niet af. Molenkamp: ‘Het is nu gewoon niet zichtbaar
een inspraakavond over de herinrichting van de genoeg dat het om een 30km-zone gaat. Toen ik hier kwam wonen,
Snelliuslaan, die de gemeente in 2017 organiseerde. vond ik zelf pas na een paar maanden uit dat dit geen 50km-weg
‘Fijn dat de inspraakavond er was’, zegt de was!’
actiegroep. We hadden het gevoel dat er wel
degelijk naar ons geluisterd werd. Molenkamp: Molenkamp werd in deze periode geïnspireerd door graagtraag.nl,
‘Maar je merkte wel duidelijk dat de ambtenaar een experimenteel initiatief dat van de Rotterdamse Beukelsdijk en
vooral de herinrichting belangrijk vond. Het issue Beukelsweg een veiliger doorgaande weg moet maken. Ze vertelt:
veiligheid hing er een beetje bij.’ ‘Net als de groep in Rotterdam wilde ik graag in oplossingen

VVN P AR TICIP A TIEPUNT najaar 2019 17