Page 11 - VVN Scootmobiel Special

Interview

Zelfstandig blijven
Iris is van oorsprong ergotherapeut, maar doet nu al jaren advieswerk in het kader van de Wmo
(Wet maatschappelijke ondersteuning). Enthousiast vertelt ze: ‘De rode draad in mijn leven
is mensen met een beperking zo optimaal mogelijk laten functioneren. Gewoon thuis, met
vrienden en familie dicht in de buurt. Je wilt je eigen boodschappen doen en niet afhankelijk
zijn. Want wie een beperking krijgt, heeft ineens hulp nodig en dat is al vervelend genoeg. Als Wie niet dagelijks een scootmobiel nodig heeft,
je dan de kans krijgt om met steun van de Wmo zelfstandig te blijven: hoe cool is dat! Ik ben kan er ook eentje lenen. In beide gevallen
dankbaar dat ik daaraan met mijn werk kan bijdragen.’ checken we of iemand rijvaardig is, anders
krijgen ze rijlessen.’
Positieve eigenwaarde
Iris wordt onder meer ingevlogen door het Kenniscentrum WMO waar ze als docent Wmo- Op eigen kracht
consulenten traint. Ook staat Iris al jarenlang gemeentes bij: ‘We hebben allemaal hetzelfde Voor wie zonder hulp van de gemeente een
doel: kwetsbare mensen zo lang en fijn mogelijk thuis laten wonen. Die zelfstandigheid is voor scootmobiel koopt, is die check er niet. ‘Hen
je eigenwaarde superbelangrijk. Als hiervoor hulpmiddelen of aanpassingen nodig zijn, zoals adviseer ik om lessen te volgen. Ik vind het
een scootmobiel of een bad veranderen in een douche, dan is de gemeente daarvoor soms overigens een mooie ontwikkeling dat steeds
verantwoordelijk. We kijken samen wat er kan, hoe we het kunnen organiseren en wat financieel meer mensen op eigen kracht een scootmobiel
gezien de beste oplossing is. Het gaat immers om maatschappelijk geld.’ aanschaffen. Sinds 2019 is de maximale eigen
bijdrage 19 euro per maand, ongeacht wat je
Compleet plaatje verdient. Dat is super voor de doelgroep die
Wie een scootmobiel aanvraagt via de gemeente krijgt eerst een keukentafelgesprek: ‘We het niet breed heeft, maar het trekt helaas ook
zoomen in op jouw loopbeperking, maar kijken ook naar wat je nog meer nodig hebt, of je mensen met een dikkere portemonnee aan. We
rijvaardig bent en wat wél goed gaat. Misschien is een scootmobiel niet nodig als je nog kunt vinden het heel normaal om geld te reserveren
fietsen of er een bushalte voor de deur is. Ook kijken we naar andere beperkingen. Iemand met voor een nieuwe auto of fiets, dus waarom niet
Parkinson heeft een verminderd reactievermogen, waardoor een scootmobiel mogelijk niet de voor een scootmobiel? Zo verlaag je de druk op
beste oplossing is. Ook spelen lengte en gewicht een rol: voor een mevrouw van 1.50 meter is het zorgstelsel.’
een compacte scootmobiel prima, maar niet voor een forse meneer. Het blijft maatwerk.’
‘Zelfstandig blijven
Toeters en bellen
Iris vertelt dat gemeentes scootmobielen tegen een gunstige prijs inkopen, vanwege de met Wmo-steun:
contracten die ze hebben met leveranciers. ‘Als je er eentje krijgt toegezegd, komt deze uit een
vast assortiment. Het zijn eigenlijk altijd driewielers, nieuw of gebruikt, die uiteraard veilig gekeurd hoe cool is dat!’
zijn. Er wordt gekeken naar je vervoersbehoefte, dus er komen geen luxe toeters en bellen op.

Zorgeloos toeren
Of je een scootmobiel nu zelf aanschaft of
aanvraagt via de gemeente: er komen allerlei
stappen bij kijken. Welke zijn de belangrijkste?
‘Ten eerste: rijvaardig zijn. De knijpbediening
vraagt echt ander rijgedrag. Als je bijvoorbeeld
wilt remmen, moet je de hendel juist loslaten
en dat is wennen. Daarnaast moet je genoeg
handfunctie hebben om ‘m veilig te besturen.
Ook is er een stalling nodig met een oplaadpunt
waar de scootmobiel droog staat. Zorg daar-
naast voor een goede verzekering. Dit regelt de
gemeente als je de scootmobiel via hen hebt.
Particulieren regelen dit zelf en adviseer ik lid te
worden van een pechhulpdienst. Zo ga je altijd
zorgeloos op pad.’

11