Page 24 - VVN-2025

Met de buurt in actie

Veilig Verkeer Nederland ondersteunt buurtbewoners en
gemeenten om het verkeer op straat veiliger te maken.
Met praktische tips, hulpmiddelen en maatwerktrajecten.
Zo ook bij de Groenloseweg in Winterswijk, waar de
overgang van 50 km/uur naar 30 km/uur werd uitgerold
met een campagne voor én door de buurt.

Van bewonersavond tot heropening van de weg Tiny Limbeek op de officiële wegopening
‘Steeds meer gemeenten brengen de maximumsnelheid binnen de bebouwde
kom terug naar 30 km/uur,’ vertelt Tiny Limbeek, regionaal projectleider bij
Veilig Verkeer Nederland. ‘Dat zijn vaak complexe trajecten. Niet alleen omdat
wegen zoals de Groenloseweg - met veel vrachtverkeer en smalle fietspaden -
opnieuw ingericht moeten worden. Ook omdat mensen vaak moeten wennen
aan zo’n verandering.’ Om de gemeente te ondersteunen, sluit Tiny aan bij
een bewonersavond in Winterswijk. ‘Ik gaf een presentatie over het nut en de
noodzaak van 30 km/uur, met cijfers en praktijkvoorbeelden. Ook liet ik zien
wat de stopafstand is als je plotseling moet remmen door een lint uit te rollen
in de zaal. Bij 50 km/uur is dat met ongeveer dertig meter bijna twee keer zo
lang als bij 30 km/uur. Als je dat visueel maakt, blijft het hangen.’

Onderzoek
Hoe lager de snelheid, hoe korter de remweg én hoe lager de impact bij een ongeluk. Bij een
maximale snelheid van 30 km/uur is de overlevingskans van een voetganger bij een botsing
met een auto 95%. Dat is 10% hoger dan bij 50 km/uur.
Bron: SWOV (2018). 30km/uur-gebieden. SWOV-factsheet, mei 2018. SWOV, Den Haag.

24